本期關注：2015年全國物聯網技術與應用·創新驅動主題論壇
“互聯網+”激發萬物互聯創造力
本報記者 林婧 郭川
這是一個言必稱“互聯網+”的時代。在這個時代，互聯網和物聯網二者的關系越來越密切：不要小看了物體上這些小小的連接，物聯網作為互聯網上一種典型的應用，到了“互聯網+”時代，它將成為生產性的、經營性的、經濟性互聯網的重要組成部分，實現物與物連接的萬物互聯。這既對互聯網提出了新要求，也為物聯網帶來了施展拳腳的新舞臺。
近日，由中國通信學會、江蘇省通信管理局、南京郵電大學聯合主辦的“2015年物聯網技術與應用·創新驅動主題論壇”在南京舉行。論壇的指導思想是圍繞國家創新驅動戰略和“互聯網+”國家行動計劃，結合國際電聯今年“5·17”的主題“電信與信息通信技術：創新的驅動力”，加強海內外物聯網技術與應用的學術交流和產學研協同創新，為全國物聯網領域的各行各業提供政策研討、形勢分析、成就展示、學術爭鳴、技術交流以及協同合作的公共平臺，全方位宣傳和探索我國“互聯網+”的戰略思想和發展方向。
進入物聯網時代，云計算和大數據技術的發展，為物聯網技術提升和大規模應用提供了良好的基礎。物聯網產業發展帶來的新需求持續增長，給信息通信新業務的發展帶來新的機遇，也必將創造新的商業模式，不斷提高企業、區域乃至國家的整體競爭力，為社會經濟發展提供強有力的支撐。
現在，我國處于調整經濟結構、加快轉型升級的關鍵時期，互聯網還有遠未釋放的巨大能量。“互聯網+”未知遠大于已知，物聯網的創新驅動發展空間廣闊，需要產業中的各環節一起努力。
主管部門透露，接下來將加強統籌設計和組織協調，制定實施相關政策，資源共享，協同推進，加強宏觀指導，優化我國物聯網區域布局。深入推進創新驅動發展，推進物聯網發展的核心技術突破，推動包括傳感器及芯片技術、傳輸技術、信息處理技術的創新發展，逐步完善物聯網標準體系，積極推動自主技術標準國際化。開展重點特色領域應用，推動落實“中國制造2025”，加快物聯網在制造業中的深化應用。夯實產業發展基礎。繼續開展“寬帶中國”專項行動，加快寬帶網絡基礎設施建設，并將支撐智能制造發展、服務兩化深度融合作為重點任務，不斷推進車聯網和工業互聯網發展，推動M2M（機器通信）終端的應用。
對于通信業而言，機遇就蘊藏于連接的基本功能里。來自通信業的嘉賓紛紛表示，下一步將加強網絡設施建設，按照寬帶、融合、安全、泛在、智慧的要求，全面實施江蘇“寬帶中國”戰略。促進電信企業新業務、新服務、新業態發展，開展基于物聯網、大數據的信息化運營服務新模式，提供跨網、跨業務、跨部門、跨用戶的解決方案，打造信息消費新熱點。
中國工程院院士、東北大學教授柴天佑
智能制造呼喚交叉式研究
智能制造應該通過嵌入式技術與互聯網技術相互協同，使生產資源具有自主性特點，再加上可識別性，就可以根據整個價值鏈來自主組織生產鏈，進而實現靈活制造生產工藝。
中國現在很多制造企業的資源管理系缺乏優化能力，重要原因是信息不夠。特別是質量信息、設備運轉信息等并沒有進入到網絡中。未來的智能制造需要遠程監控和移動決策，在今天物聯網環境下，系統平臺應該怎樣搭建？這給了中國科學工作者一次機會。我們要善于利用大數據技術，從價值密度低的數據中挖掘出價值，建立復雜動態系統關系，充分利用云計算、互聯網等新技術，為研發流程工業智能優化制造提供新手段。政府和相關機構、企業要共同開展流程工業智能優化制造的戰略規劃與頂層設計，研究關鍵技術，將前沿研究、國家重點研發計劃、兩化深度融合推進計劃進行一體化整體部署。此外，我們應該積極開展自動化、計算機通信與原材料工業領域知識交叉研究，只有交叉才可以作出最好的決策。
中國科學院院士、中國科技大學教授陳國良
大數據既要分析但不能過分解讀
大數據主要有三個來源。首先是互聯網特別是社交網絡產生的海量信息；其次是大的科學工程早就產生了大數據，比如說“上帝離子”研究中產生的大量科學數據；再者是新的技術催生了很多大數據。我們國家從政府層面號召廣大科研工作者對大數據進行研究，很多企業也非常積極。大數據的真正消費者是網民，技術基礎是互聯網。
大數據實際上給技術人員帶來了很多挑戰。我們應該在整個生命周期中研究大數據，包括采集、傳輸、處理、應用。大數據有很多安全問題，我們提倡用大數據說話，不要執迷于大數據。我們既要分析大數據，但不能過分解讀。科學研究具有兩面性，不要牽強附會找各種關系，既要重視關系但不要過分去解讀這個關系。有人希望在大數據之間搞某種聯系，通過量化方式對其解釋，這種量化經常有很多不全面的因素。總的看來，用好大數據，能維護國家安全，促進政府信息開放，提高決策準確性，推動人類經濟社會發展。
中國信息通信研究院副院長劉多
移動互聯步入應用普及升華階段
當今全球都極為重視物聯網，許多國家都在進行相關布局。美國正在多領域推動物聯網發展，包括智能制造、車聯網等。歐洲也在加大物聯網投資力度，例如英國推進無人駕駛汽車的發展，德國研究物聯網在工業4.0中的運用等等。我國政府非常支持物聯網發展，積極推動相關芯片、通信系統、軟件的研究。國際上主流的IT廠商也普遍將物聯網視為新增點，微軟在物聯網的操作系統領域頻頻發力，而不少大型半導體廠商也將感知技術企業作為整個并購方向。英特爾目前在全球范圍構建與物聯網相關的聯盟。
中國政府正全力推進“互聯網+”行動計劃，推動移動互聯網、物聯網和現代制造業相結合，通過互聯網帶動相關產業轉型升級，培育創新。而移動互聯網已經從技術平臺競爭階段，轉向應用普及的升華階段。由互聯網驅動的跨界融合非常普遍，整個互聯網欣欣向榮。
東南大學教授尤肖虎
5G標準將更注重用戶體驗
以OFDM、MIMO為核心技術的4G LTE正成為移動通信的主流技術。在4G逐步普及的形勢下，業界開始進行下一代移動通信技術5G的研究，關鍵技術正孕育突破，體系構架面臨變革。2014年是5G技術探索性研究極為活躍的一年，關鍵技術指標需求正逐步趨于明確。
5G一方面要提升性能，另一方面要改善用戶需求。除了容量之外，5G關鍵指標已經引入全新的涉及用戶體驗的指標，包括用戶平均體驗速率、大幅降低延時等。此外，更好地承載互聯網需求，也是5G發展方向，特別是針對工業互聯網的需求。從技術上看，大規模天線陣技術、超密集組網技術、軟件定義網絡和網絡虛擬化技術，都會被引入到5G中。過去蜂窩移動的小區可能幾百米，將來可以到幾十米，在新的網絡構架中，云計算、虛擬化、網絡安全可定義，都會成為關鍵要素。我們正在積極探索能夠大幅度提升無線資源利用率的新技術，將來的方向就是深度挖掘網絡空間資源。
北京郵電大學教授張平
ICT已成提高生產力的推進器
過去我們認為ICT是一個產業，實際上ICT促進了全社會生產方式變革，已經成為提高生產力的推進器。ICT本質是以分散化、數字化為生產特征的，新的ICT技術應該是未來整個經濟的發展引擎。互聯網時代，人們對消費的認知也在發生變化。現在是從銷到產，講究個性化定制。互聯網將碎片化時間串接起來，未來信息網絡一定可以把碎片化知識串起來。這種變化將會帶來生產方式的革新。
ICT技術在制造業領域的應用，很大程度上改變了生產方式。例如，在手機制造1.0時代，企業將很多零件按照程序做出來，然后進行組裝，需要大量產業工人。在手機制造2.0時代，通過統一制造數據，提升企業管理水平，引入機器人，手機便可以進行個性化定制。手機制造商利用SMT（表面組裝技術），就可以生產出用戶所需要的產品。中國是手機制造大國，在制造過程中利用ICT技術進行創新的空間很大。物聯網、大數據、機器人、虛擬化網絡都會在其中發揮出價值。
互聯網+傳統產業：顛覆還是融合？
互聯網，尤其是“互聯網+”和物聯網之間是什么關系？它們共同發力的行業切入點在哪里？如何推進其與傳統產業的融合？在本屆大會的圓桌論壇環節，與會嘉賓就這些問題展開了一系列的思想碰撞。
對于互聯網，尤其是“互聯網+”和物聯網之間的關系，重慶郵電大學副校長林金朝認為，互聯網強調的是網絡架構，物聯網可以理解成一種特殊的互聯應用，“互聯網+”則是通過互聯網技術，主動滲透到相關行業中，形成創新的驅動力，從而產生新業態。
在人民郵電報社總編輯武鎖寧眼里，到了“互聯網+”時代，互聯網和物聯網二者的關系將越來越密切。互聯網已經來到中國20年，之前其主要功能是娛樂，到了“互聯網+”時代，它是一個生產性、經營性、經濟性的互聯網，除了人與物，還有物與物連接的萬物互聯。
在萬物互聯的時代，加號后面可以是一切東西。那么，對于傳統產業而言，它們和互聯網和物聯網之間是顛覆關系還是融合關系？林金朝認為，它們將會是滲透融合關系，而并非顛覆關系，互聯網將成為創新的驅動力。在“互聯網+”時代，互聯網相關的ICT技術要主動滲透傳統產業，滲透之后，應當成為新業態的主體之一，并通過技術的不斷發展來成為主導力量。
中國信息通信研究院通信標準研究所總工程師續合元也持有同樣的觀點。他表示，物聯網的側重點是行業信息化，這些網絡利用物聯網感知能力、控制技術來實現應用。到了“互聯網+”的時代，尤其是工業互聯網要尋求開放，不同企業之間、同一企業不同部門之間要實現協同，它們是支撐和融合關系，而不是顛覆關系。因此，“互聯網+”時代的標準和過去不一樣，過去標準強調不同運營者的互聯互通，在目前互聯網“通吃”的情況下，標準可能不是一個簡單的互聯互通問題。
對于行業的切入點，國家電網科技部劉建明認為最緊迫的行業是交通、電力和工業制造，其中最有望成熟應用的是電力行業、城市應用、金融保險，能最大規模展開應用的是電力行業、城市應用和工業制造領域。
中興通訊胡劍認為應用應當從第三產業開始，從因為信息不通暢帶給用戶抱怨最多的行業開始。他舉例，醫療、金融、政府服務這幾個領域容易通過“互聯網+”的改造，提升服務能力。
華為鄭志彬將互聯網分為產業互聯網和消費互聯網，他表示，從目前來看，消費互聯網已經發展地非常成熟，因此，跟消費互聯網相關的醫療健康、互聯網金融、城市應用等可以首先應用。但是從緊迫性和對中國未來發展的價值貢獻來看，首先考慮的是產業互聯網，包括電力、工業制造、交通運輸等，這些產業被互聯網“武裝”后，對于中國產業升級將大有裨益。
對于“互聯網+”戰略的推進，鄭志彬呼吁政府要搭臺、引領，要以開放之心進行交流。此外，還要鼓勵中國企業參與全球競爭，因為只有通過開放競爭，才能實現真正的創新。武鎖寧總結說，推進過程中，一要充分發揮市場競爭的作用；二要將政府與市場結合，創造良好的環境；三是在國家層面采取行動，引導投資、市場進入退出準則等；四是要關注安全領域，“互聯網+”時代安全問題會不斷出現，保駕護航更加任重道遠。
中國電信創新業務事業部總經理李安民：
運營商應避免被管道化
“物聯網+”的時代已經到來，全球各方普遍看好物聯網的未來。“物聯網+產業”等于智能產業，“物聯網+生活”等于智慧生活。“物聯網+”與“互聯網+”又有所不同。在中國，互聯網的發展更側重于消費領域，而隨著智能設備、移動互聯的發展，“物聯網+”將推動移動互聯網與人們的生活更緊密地聯系在一起。在成熟的市場，每個用戶將擁有5~10個連接點，這將極大地拓展移動互聯網的應用空間。
從技術角度看，物聯網對于通信網絡帶來了新的挑戰。例如，對于人與人之間的通信，我們通常按流量來計費，但物聯網中的通信是“常在型”，如何計費需要進一步研究。此外，通信網絡的架構也需要針對物聯網的特點進行相應的調整，才能滿足人與物、物與物之間廣泛連接的需求。
物聯網將迎來爆發式的增長，運營商不能只是為物聯網提供管道。物聯網是中國電信重要的戰略發展方向，中國電信正積極參與國內外標準化組織的相關工作，希望推動物聯網更好地發展。
中國移動中移物聯有限公司總經理喬輝：
開放 合作 協同 創新
2014年以來，物聯網步入了快速發展階段，物聯網的時代已經來臨。2014年全球物聯網連接數已達14億，預計到2020年將達500億，市場規模有望達到8300億美元。為了更好地抓住物聯網的機遇，中國移動在2012年9月成立了物聯網公司，主要任務包括：提供物聯網服務、研發芯片、推出專業產品和實現產業布局等。簡單地說就是做好“云管端”，首先打造智能管道，然后在其基礎之上，建設開放平臺，最后基于“端”推出各類物聯網服務。
目前，總體而言，運營商在物聯網方面的實力仍相對較弱，這就更加需要與外界更多地進行合作。中國移動推動物聯網發展的核心思想是“開放、合作、協同、創新”。在物聯網領域，中國移動希望構建開放的平臺，積極尋求與各方的合作創新，打造物聯網生態圈。中國移動希望與產業鏈的各個環節進行戰略合作，在交通物流、智慧城市等領域，共同推出物聯網解決方案，以滿足各個垂直行業的個性化需求。
中國聯通物聯網運營支撐中心籌備組負責人陳曉天：
開放服務能力“孵化”應用
通信服務在不斷發展，現在傳統的通信服務比重在逐漸減小，而以物聯網為代表的新型通信服務規模正不斷擴大。運營商更關注基于蜂窩網絡的物聯網服務。用戶對于物聯網有哪些需求呢？主要包括：一是對設備全生命周期的管理；二是低功耗；三是能夠實現遠程控制；四是能夠實現自動控制；五是能跟蹤數據，保證數據安全。要滿足這些需求，運營商的網絡必須實現由“啞管道”向“智能管道”轉變，并且在做好管道的同時，要充分利用云計算等，整合自身的基礎設施資源，更好地進行應用“孵化”，開放服務能力。
近年來，中國聯通在智慧城市、智慧交通等信息化領域加大了投資力度，積極推動兩化深度融合，重點打造了智慧城市云平臺，并在車聯網領域進行了布局；同時，還積極參與物聯網相關標準的制定工作。中國聯通已經在相關領域推出了成熟的產品及服務，能夠實現計費管理自動化、連接管理自動化等，在成本管理、系統自診斷、API集成等方面也取得了突破。
中國鐵塔商務合作部總經理李文民：
打造一體化環境監控系統
2015年，中國鐵塔公司預計將新建基站50多萬個，在8月底以前將接收三大運營商在廣大鄉村的150多萬個基站，最終形成200多萬個基站的規模。然而，鐵塔公司成立不久，機構精簡、人員少，整個公司還不足1萬人，在每個地市的維護人員僅有七八個人。200多萬個基站占地多、分布廣，基站內外環境復雜，而且無人值守，需要監控的設備和環境對象又特別多，例如機房內的溫度、濕度，對空調室外機的防盜監控等。這就需要我們結合物聯網技術進行創新。
中國鐵塔公司正在積極打造集無線接入互聯網技術、智能控制技術和云計算技術于一體的環境監控系統。通過部署這個監控系統，鐵塔公司希望實現配置信息采集、動態信息采集、性能信息采集、消息采集、日志采集、報警監控、信息呈現以及智能感知變化等。該系統的創新主要體現在：全國統一平臺、四級分權、分域使用；數據采用無線接入和互聯網傳輸，并且系統實現標準化等。